ngoài các buổi ra mắt lớn từ Major Carm Akers, Magna Steey Hệ thống lợp chuyển đổi hàng đầu.
Công ty đã xây dựng RCZ cho Peugeot – cho đến nay, hơn 50.000 ví dụ đã được xây dựng tại nhà máy của nó ở Graz, Áo – và được bầu để phù hợp với quan điểm của nó .
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây
Peugeot RCZ Convertible không phải là một thả thực sự, vì các trụ cột của hệ thống lợp vẫn còn, giống như chúng làm trên Fiat 500C hoặc Citroen DS3 Cabrio.
Tuy nhiên, hệ thống lợp mái nhìn có giá trị được đề cập, vì nó bao gồm các phân đoạn thủy tinh trong suốt được tích hợp vào mái vải. Các phần kính là các hình dạng khác nhau, mang lại một cái nhìn khác biệt khi hệ thống lợp được đóng lại. Hơn nữa, chúng được định hình để bảo tồn thiết kế hệ thống lợp bong bóng đôi RCZ Coupe, nổi bật.
Hệ thống lợp trên cùng quay trở lại từ đỉnh của kính chắn gió và xếp chồng lên phía trên chiếc bootlid như một người mù Venice. Hệ thống lợp mất 12 giây để đóng lại, và chồng các phần kính bước 200mm, đảm bảo rằng khả năng hiển thị phía sau không bị tổn hại quá tệ. Magna cũng tuyên bố rằng hệ thống gấp không làm tổn hại đến khoảng không cho chỗ ngồi phía sau, mặc dù dù sao thì đó cũng luôn là một sự siết chặt trong chiếc coupe RCZ.
Cảm hứng cho khái niệm xe hơi này bắt nguồn từ loạt khái niệm Magna Steyr, Mila, cho thấy khả năng thiết kế sản phẩm và kỹ thuật riêng biệt mà chúng ta có thể cung cấp cho khách hàng, ông Günther Apfalter, chủ tịch của Magna Steyr cho biết. Chúng tôi rất vui mừng được đưa khái niệm thiết kế hàng đầu của chúng tôi và đưa nó đến gần hơn với thực tế bằng cách giới thiệu nó như một khái niệm trên một chiếc xe sản xuất xe thể thao.
Magna hasn đã xác nhận liệu hệ thống lợp hàng đầu của View sẽ được đưa vào sản xuất hay không, nhưng đang cho thấy khái niệm tại Geneva trước các nhà sản xuất xe hơi lớn với mục đích thu hút đầu tư trong tương lai.